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SPÉCIFICATIONS ŠKODA KODIAQ

Dimensions KODIAQ


Sécurité

Limiteur de vitesse

Comme son nom l'indique, cette fonction limite la vitesse maximale du véhicule. Les conducteurs peuvent régler une vitesse de pointe comprise entre 30 et 210 km/h et garder les yeux sur la route. Contrairement au régulateur de vitesse, qui maintient une vitesse définie, le Speedlimiter permet au conducteur de voyager à n'importe quelle vitesse jusqu'à, mais pas plus, la valeur prédéfinie. Pour des raisons de sécurité, cette fonction est temporairement désactivée pendant le kick-down (lorsque la pédale d'accélérateur est complètement enfoncée).

Autres caractéristiques de sécurité

Le ŠKODA KODIAQ est synonyme de sécurité sans compromis. Outre les systèmes de sécurité déjà décrits, les fonctionnalités suivantes sont disponibles en standard ou en option pour le KODIAQ :

› L'ABS empêche le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence ou lors d'un freinage sur des surfaces glissantes.

› En augmentant la pression de freinage, l'assistance au freinage aide les conducteurs dans les situations où un freinage d'urgence est nécessaire. Cela peut conduire à une réduction significative de la distance de freinage requise.

› MSR contrecarre l'action de blocage des roues motrices, qui peut se produire lorsque le conducteur décélère sur une surface lisse.

› L'ASR assure un démarrage et une accélération en douceur sans que les roues ne patinent sur des surfaces glissantes.

› L'EDL aide lors de l'accélération ou de la conduite en montée avec une faible traction sous l'une des roues motrices.

› XDS+ aide le conducteur dans les virages serrés et garantit que le véhicule se comporte de manière neutre dans les virages dynamiques. L'électronique de commande simule essentiellement la présence d'un différentiel autobloquant pour améliorer la traction et la dynamique de conduite dans les virages. En conséquence, le véhicule prendra des virages beaucoup plus assurément et naturellement qu'auparavant.

› La surveillance électronique ou directe de la pression des pneus informe le conducteur de la pression des pneus à tout moment. › Le Hill-Hold Control en option aide les conducteurs à démarrer les montées en toute sécurité. Le système s'active sur des pentes de cinq degrés ou plus et assure un démarrage en montée facile et sûr sans l'utilisation du frein à main. Le système empêche la voiture de reculer ou de caler.

› Les feux stop clignotants réduisent le risque de choc arrière, notamment à l'approche d'embouteillages sur autoroute ou lors d'un freinage brutal devant un obstacle inattendu.

Conduire

Quatre roues motrices

Le KODIAQ est disponible avec la dernière version de l'embrayage multidisque innovant à commande électronique. Deux moteurs (2.0 TDI/110 kW et 2.0 TDI/147 kW) sont disponibles avec une transmission intégrale à la pointe de la technologie, garantissant une dynamique de conduite optimale, le plus haut niveau de sécurité active et une consommation économique.

La répartition du couple aux quatre roues est automatique et dépend de l'environnement de conduite. Le couple idéal pour l'essieu arrière est calculé par l'unité de commande. Les réglages se font par pression variable sur les disques d'embrayage.

Technologies vertes

Technologie de cylindre actif (ACT)

ACT signifie que les deuxième et troisième cylindres sont temporairement arrêtés. En mode deux cylindres, le moteur tourne plus efficacement. Selon le style de conduite, la technologie peut réduire la consommation de plus de 0,5 l/100 km. L'ACT est activé dans une plage de régime moteur comprise entre 1 400 et 4 000 tr/min, à un couple compris entre 25 et 100 Nm et à des vitesses allant jusqu'à 130 km/h.

Système Start-Stop

L'idée du système Start-Stop est de couper le moteur à chaque fois qu'il n'est pas nécessaire de le faire tourner, une caractéristique particulièrement pratique en milieu urbain, où il permet de réduire considérablement la consommation de carburant. Le système Start-Stop est activé automatiquement après le démarrage du moteur et peut être désactivé manuellement à tout moment.

Récupération d'énergie de freinage

Que se passe-t-il lorsque l'énergie est récupérée ? L'énergie cinétique est transformée en électricité utilisable, qui est stockée dans la batterie ou utilisée dans les systèmes électriques. Lors du freinage moteur, l'alternateur alimente en électricité les appareils et recharge la batterie. Cela permet d'économiser sur le carburant qui serait autrement utilisé pour ces tâches.

Mode Éco (sélection du mode de conduite)

L'un des modes proposés par le système de sélection du mode de conduite est Eco, un mode pour les conducteurs soucieux de l'environnement qui font de la conduite économique une priorité. Une caractéristique spécifique du mode Eco est le mode roue libre dans les voitures à transmission automatique DSG. Le mode roue libre est utilisé lorsque vous roulez sans le pied sur l'accélérateur.

Recommandation d'équipement

Le bon choix du rapport de démultiplication permet d'économiser du carburant et d'augmenter le confort de conduite. Des régimes moteur inférieurs signifient une consommation de carburant réduite et un fonctionnement plus silencieux du moteur. Les symboles dans le coin supérieur droit de l'écran confirment que la vitesse actuelle est correcte ou recommandent de passer à la vitesse supérieure ou inférieure.